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低粘度油粘度越大內摩擦力越大，在應用中能耗越高。國內外實際經驗證明，在流體潤滑范圍內，潤滑油在使用條件下粘度每差1mm2/s，能耗大約相差0.5~1%；粘度相差一個級號，則能耗大約相差1~5%。從節(jié)能角度出發(fā)，在選用潤滑油時應在保證設備潤滑的前提下，盡量采用低粘度潤滑油。

多級油和高粘度的指數油汽車工作時，受地區(qū)、季節(jié)、晝夜、負荷的影響，溫差變化很大，有時相差數十度，而潤滑油粘度隨著溫度變化而變化，升降幅度的大小和潤滑油的粘度指數有關，粘度指數高的，粘度隨溫度變化小，粘度指數低的，粘度隨溫度的變化大。

含有摩擦緩和劑的油潤滑油的低粘度化，有得于節(jié)約燃料，這種添加劑可以和金屬表面形成堅固的吸附膜或滲透膜或金屬發(fā)生反應生成化學膜。這種膜摩擦系數很小，一般為2~5%。我國能耗偏高，產值與能耗之比高出工業(yè)發(fā)達國家2～3倍，主要浪費在摩擦損失上。特別是所用潤滑油粘度一般比國外高出一檔，僅此，即多耗燃料2～5%，再加使用高粘度指數油、含摩擦緩和劑油的比重不大，所以我國節(jié)能潛力很大。